Silnik w samochodzie wykonuje niewyobrażalnie dużą pracę, aby pojazd mógł się przemieszczać. Rozrząd to jeden z mechanizmów w silniku. Aby motor mógł odpowiednio pracować, muszą otwierać się zawory odpowiedzialne za wpuszczanie mieszanki paliwowo-powietrznej. Następnie spaliny powinny wydostać się przez inne zawory.

Otwieranie się poszczególnych zaworów odbywa się określonym czasie, a odpowiedzialne za tę czynność są paski lub łańcuchy rozrządu. Obecnie większość samochodów poruszających się po drogach wyposażonych jest w paski, łańcuchy są dużo rzadziej stosowane. Ma na to wpływ kilka istotnych kwestii:

• cena, paski są tańsze, niż łańcuchy
• lekkość, są wyraźnie lżejsze od łańcuchów
• cichsza praca, czyli większy komfort jazdy

Pytanie tylko, czy paski są wytrzymałe tak samo, jak łańcuchy. Jest to zależne od producenta auta i zestawu rozrządu. Paski mogą wytrzymywać przebieg nawet 240 tysięcy kilometrów, co w przeliczeniu na czas, wynosi 10 lat. Średnio jednak szacuje się, że wymiana pasków powinna nastąpić po przejechaniu 60-90 tysięcy kilometrów.

Przy wymianie paska rozrządu trzeba również pamiętać o jego napinaczu, czyli rolce, dzięki której w odpowiedni sposób zostanie napięty pasek. Innym rodzajem rolek są rolki prowadzące, które także są obowiązkowym elementem rozrządu.

Uszkodzenia rozrządu

Najczęstszym powodem uszkodzenia rozrządu w jest zerwanie paska, co jest spowodowane zablokowaniem jednej z rolek lub gwałtowny wzrost obciążeń w całym układzie. Zdarza się jednak, że przyczyn należy szukać poza samym rozrządem. Przykładowo może to być rozwarstwienie się gumy koła pasowego napędu alternatora, a następnie przedostanie się jej do rozrządu.

W zestaw rozrządu Flennor wchodzi pasek i rolka. Firma jest niemieckim producentem części samochodowych od kilkudziesięciu lat. OD 2010 roku współpracuje z polskimi agentami handlowymi, dzięki czemu dostęp do produktów Flennor jest dużo łatwiejszy.

Rozrząd - to powinieneś wiedzieć

• Rozrząd powinno się wymieniać zawsze po zakupie używanego auta
• W przypadku wymiany paska pamiętaj również o wymianie rolek, ponieważ one również się zużywają, a niekiedy są przyczyną uszkodzenia rozrządu
• Zwracaj uwagę przede wszystkim na producenta rozrządu, oszczędzanie i zakup produktu po niższej cenie nieznanej firmy może przyspieszyć kolejną usterkę
• Na jednym pasku najlepiej jeździć nie więcej, niż 100 km
• Przy małym przebiegu zaleca się wymianę co 7 lat, przy większym co 5 lat

Raz zdjęty pasek np. przy innej naprawie nie powinien być zakładany ponownie.